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ae888Todo lo que necesita saber sobre el motor EA888
Este artículo describirá los detalles cruciales que los compradores deben saber sobre el motor EA888, incluidas sus especificaciones y diseño, aplicaciones, rendimiento y problemas.El EA888 es un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros creado por el Grupo Volkswagen. Se utilizó por primera vez en 2004, pero ha evolucionado con varias mejoras desde entonces. El motor se popularizó por su espectacular desempeño en vehículos de marcas como Volkswagen y SEAT.El motor EA888 tiene varias variaciones, cada una diseñada con diferentes especificaciones. En general, sin embargo, el motor es conocido por su:Construcción liviana: está hecho de hierro fundido, que es más liviano que el bloque de hierro fundido anterior.Turbocompresor: su turbocompresor de desplazamiento único aumenta la potencia de salida y la respuesta del acelerador.Inyección directa: envía combustible directamente a la cámara de combustión para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.Doble árbol de levas en cabeza: un tren de válvulas DOHC mejora la respiración del motor para un mayor control sobre la elevación y sincronización de las ae888 válvulas del motor.Válvula de descarga eléctrica: mejora la respuesta del turbocompresor y reduce el retardo del turbo.Sistema de gestión del motor: un sistema de gestión del motor Bosch MED17 controla el tiempo de encendido y la inyección de combustible del motor para optimizar la eficiencia y el rendimiento.A continuación se muestran las especificaciones de la última versión del EA888, el Gen3B:Configuración: cuatro cilindros en líneaDesplazamiento: 2.0 litrosTren de válvulas: DOHC (doble árbol de levas en cabeza)Turbocompresor: Turbocompresor de entrada simple con válvula de descarga eléctricaSuministro de combustible: Inyección directaPotencia de salida: 228 caballos de fuerza a 4700-6200 rpm (versión de EE. UU.)Diámetro x carrera: 82.5 mm x 92.8 mmTorque: 258 lb-ft a 1500-4500 rpm (versión de EE. UU.)Bloque motor: Hierro fundidoRelación de compresión: 9.6.1Sistema de gestión del motor: Bosch MED17Culata: aleación de aluminioVolkswagen Golf GTI Mk6, Mk7 y Mk8Volkswagen Jetta GLIVolkswagen Passat B6, B7 y B8Volkswagen……
